{"id":15501,"date":"2025-03-01T09:01:26","date_gmt":"2025-03-01T09:01:26","guid":{"rendered":"https:\/\/touringcars.com\/?page_id=15501"},"modified":"2025-03-01T09:01:26","modified_gmt":"2025-03-01T09:01:26","slug":"history-story-tanja-saarnio","status":"publish","type":"page","link":"https:\/\/www.touringcars.com\/fi\/history-story-tanja-saarnio\/","title":{"rendered":"History story: Tanja Saarnio"},"content":{"rendered":"<section class=\"block block-herocategory\">\r\n    <div class=\"container container-full\">\r\n        <div class=\"glide image-slider\" data-uid=\"6a5e4ff6d7cab\"><div class=\"glide__track\" data-glide-el=\"track\"><ul class=\"glide__slides\"><li class=\"glide__slide\"><img decoding=\"async\" src=\"https:\/\/www.touringcars.com\/wp-content\/uploads\/2025\/02\/Screenshot-2025-02-28-at-8.28.21-536x300.png\" srcset=\"https:\/\/www.touringcars.com\/wp-content\/uploads\/2025\/02\/Screenshot-2025-02-28-at-8.28.21-300x168.png 300w, https:\/\/www.touringcars.com\/wp-content\/uploads\/2025\/02\/Screenshot-2025-02-28-at-8.28.21-1024x573.png 1024w, https:\/\/www.touringcars.com\/wp-content\/uploads\/2025\/02\/Screenshot-2025-02-28-at-8.28.21-768x430.png 768w, https:\/\/www.touringcars.com\/wp-content\/uploads\/2025\/02\/Screenshot-2025-02-28-at-8.28.21-1060x593.png 1060w, https:\/\/www.touringcars.com\/wp-content\/uploads\/2025\/02\/Screenshot-2025-02-28-at-8.28.21-714x399.png 714w, https:\/\/www.touringcars.com\/wp-content\/uploads\/2025\/02\/Screenshot-2025-02-28-at-8.28.21-536x300.png 536w, https:\/\/www.touringcars.com\/wp-content\/uploads\/2025\/02\/Screenshot-2025-02-28-at-8.28.21-846x476.png 846w, https:\/\/www.touringcars.com\/wp-content\/uploads\/2025\/02\/Screenshot-2025-02-28-at-8.28.21.png 1080w\" alt=\"Screenshot 2025-02-28 at 8.28.21\" data-no-lazy=\"1\" fetchpriority=\"high\"><\/li><\/ul><\/div><div class=\"glide__controls\"><div class=\"glide__arrows\" data-glide-el=\"controls\"><span class=\"glide__arrow glide__arrow--left\" aria-label=\"Vasen\" data-glide-dir=\"<\"><\/span><span class=\"glide__arrow glide__arrow--right\" aria-label=\"Oikea\" data-glide-dir=\">&#8221;><\/span><\/div><\/div><\/div><div class=\"hero-container\"><h1>Glimpse of history \/ Historian havinaa:<\/h1><p>Tanja Saarnio<\/p>\n<\/div>    <\/div>\r\n    <div class=\"container\">\r\n        <div class=\"breadcrumbs-container\"><ol><li><a href=\"https:\/\/www.touringcars.com\/fi\/\"><span>Touring Cars<\/span><\/a><\/li><\/ol><\/div>    <\/div>\r\n<\/section>\n\n<section class=\"block block-basic\">\r\n    <div class=\"container\">\r\n        <div class=\"content-container reveal\">\r\n            <h2>Tanja Saarnio ja matkailuautobisneksen tuolileikki<\/h2><p>Matkailuautotoimialalla on kolme jakkaraa: valmistaja, kauppias ja asiakas, ja musiikki soi jo kovasti. Yksi vedet\u00e4\u00e4n pois. Tanja Saarnio, Touring Cars Oy:n hallituksen puheenjohtaja, tiet\u00e4\u00e4 mit\u00e4 pit\u00e4\u00e4 tehd\u00e4.<\/p>\n<h3>Torpparinm\u00e4elt\u00e4 en l\u00e4hde kuin Malmin kankaalle<\/h3>\n<p>\u201cOlen asunut ik\u00e4ni Torpparinm\u00e4ess\u00e4. Ostin kotitaloni kaksikymppisen\u00e4 vanhemmiltani\u201d, kertoo Touring Cars yhti\u00f6n hallituksen puheenjohtaja ja toinen omistaja Tanja Saarnio. \u201cSe on rintamamiestalo, rakennettu pula-ajan materiaaleista sotien j\u00e4lkeen. Olen sen remontoinut jo kahteen kertaan lattiasta kattoon. Se on hirve\u00e4n kiva talo, siell\u00e4 on hyv\u00e4 henki.<\/p>\n<p>Talossa on paljon tilaa, ja kun olin pieni, siell\u00e4 asui paljon vuokralaisia. \u00c4idin sisko yl\u00e4kerrassa ja is\u00e4n veli alakerrassa. Lapsia oli paljon. Matkatoimistoleikiss\u00e4 tehtiin passeja ja shekkivihkoja naapurin Tiinan kanssa.<\/p>\n<p>Torpparinm\u00e4ki on tyypillisesti semmonen paikka, ett\u00e4 talot s\u00e4ilyv\u00e4t perheiss\u00e4, ne siirtyv\u00e4t vain sukupolvelta toiselle. Tunnen monet torpparinm\u00e4kil\u00e4iset, mutta en tietenk\u00e4\u00e4n oikeilla nimill\u00e4, vaan heid\u00e4n edesmenneiden koiriensa nimill\u00e4. On esimerkiksi Epun em\u00e4nt\u00e4. Eppu-koira on kuollut jo 20 vuotta sitten.\u201d<\/p>\n<h3>Ven\u00e4l\u00e4isess\u00e4 p\u00e4iv\u00e4kodissa kieli tarttui vaatteisiin<\/h3>\n<p>\u201cNelj\u00e4n vanhana menin ven\u00e4l\u00e4isen koulun yhteydess\u00e4 toimivaan tarhaan, josta jatkoin ven\u00e4l\u00e4iseen kouluun. Siell\u00e4 kieli tarttui vaatteisiin. Koulussa minulla oli niin paljon muuta puuhaa, ett\u00e4 en hirve\u00e4sti opiskellut, joten sain heti ekalla luokalla ehdot. Vihkoon oli pit\u00e4nyt kirjoittaa hedelm\u00e4runo. Koko vuoden aikana en saanut sinne kirjoitettua kuin appelsiini &#8211; pilkku &#8211; ba. Siin\u00e4 oli ehk\u00e4 ollut banaani tulossa, mutta ei aivan ehtinyt. Sain sitten koko kes\u00e4n opetella lukemaan kotona. Mut istutettiin piirongin eteen, avattiin sen kansi ja sanottiin, ett\u00e4 nyt lue. Syksyyn menness\u00e4 oli sen verran taidot karttuneet, ett\u00e4 p\u00e4\u00e4sin kakkosluokalle.<\/p>\n<p>Selvisin kolme ekaa vuotta koulussa ilman, ett\u00e4 osasin lukea. Sitten oli pakko opetella. Vaikka nyt teen v\u00e4ikk\u00e4ri\u00e4, ei mulla ole koskaan ollut itse opiskeluun himoa. Olen aina opiskellut vain sen takia, ett\u00e4 t\u00e4m\u00e4 firma menestyisi paremmin ja mulla olisi enemm\u00e4n annettavaa. V\u00e4it\u00f6sty\u00f6t\u00e4 teen auttaakseni tyt\u00e4rt\u00e4ni Elle\u00e4 p\u00e4rj\u00e4\u00e4m\u00e4\u00e4n paremmin Touring Carsin kanssa.\u201d<\/p>\n<h3>Kaikki l\u00e4htee verkostoista ja paranee hallituksesta<\/h3>\n<p>\u201cOmistajuuskin on duunia sanoi omistajuuteen vihkiytynyt Tero Luoma, joka luennoi meille Tampereen Kauppakamarin HHJ Pro 1 tutkintoa suorittaville, kev\u00e4\u00e4ll\u00e4 2023. Totesin haluavani tiet\u00e4\u00e4 lis\u00e4\u00e4.<\/p>\n<p>Istun toimialaj\u00e4rjest\u00f6mme Matkailuajoneuvotuojat ry:n varavaltuutettuna Suomen Yritt\u00e4jiien valtuustossa, olen mukana Hallituspartnereissa ja Tampereen kauppakamarissa, Suomen Yritt\u00e4jiss\u00e4 ja Perheyritysten liitossa. Viimeisimp\u00e4n\u00e4 liityin Boardman LJT:n j\u00e4seneksi. Kun ryhdyn johonkin uuteen, etsin ensin oikeat ihmiset. Tutkijanurankin aloitin verkostoitumalla muiden tutkijoiden kanssa. Mukana on viisaita ihmisi\u00e4, jotka auttavat minua eteenp\u00e4in.\u201d<\/p>\n<p>V\u00e4it\u00f6skirjassaan Saarnio tulee tutkimaan hallitusty\u00f6skentely\u00e4, omistajuutta ja hyv\u00e4\u00e4 hallintotapaa PK-kasvuyrityksien n\u00e4k\u00f6kulmasta. \u201cPk-yritykset ty\u00f6llist\u00e4v\u00e4t t\u00e4m\u00e4n maan. Bruttokansantuote ei nouse julkishallinnon teht\u00e4vi\u00e4 lis\u00e4\u00e4m\u00e4ll\u00e4. 98% Suomen yrityksist\u00e4 ty\u00f6llist\u00e4\u00e4 alle 10 henke\u00e4. Meid\u00e4n kansantaloudelle olisi merkityksellist\u00e4, ett\u00e4 me saataisiin n\u00e4ille yrityksille voimavaroja ja uskallusta ottaa seuraava askel, rekrytoida ja haluta kasvaa. Pit\u00e4\u00e4 my\u00f6s tutkia sit\u00e4 syyt\u00e4, miksei ne halua kasvaa.\u201d<\/p>\n<p>Saarnio sanoo, ett\u00e4 yksi ratkaisu kasvattaa yrityst\u00e4 on muodostaa sille hallitus. \u201cOlen itse kulkenut tuon polun. Olisin v\u00e4ltt\u00e4nyt leijonanosan tekemist\u00e4ni virheist\u00e4, jos olisin ymm\u00e4rt\u00e4nyt muodostaa hallituksen aikaisemmin.<\/p>\n<p>Kun yrityksess\u00e4 on hallitus mukana, toiminta ei ole en\u00e4\u00e4 j\u00e4sentym\u00e4t\u00f6nt\u00e4, tekemiseen tulee j\u00e4rjestelm\u00e4llisyytt\u00e4. P\u00e4\u00e4t\u00f6ksenteon tueksi saa muutakin kuin yritt\u00e4j\u00e4n omaa mutu-tuntumaa.\u201d<\/p>\n<h3>Tosiel\u00e4m\u00e4n Haluatko miljon\u00e4\u00e4riksi? -peli<\/h3>\n<p>\u201cAina voi k\u00e4ytt\u00e4\u00e4 kolme oljenkortta. Voi kysy\u00e4 yleis\u00f6lt\u00e4, kilauttaa kaverille tai sulkea pois kaksi varmasti v\u00e4\u00e4r\u00e4\u00e4 vaihtoehtoa.<\/p>\n<p>Kun ryhdyin yritt\u00e4j\u00e4ksi, sain TE-keskukselta todella kivan konsultin, Ossi Luoman. Ossi oli juuri oikea mentori ja tukipylv\u00e4s alkuvaiheessa, teimme yhteisty\u00f6t\u00e4 vuosikausia. Kyl s\u00e4 pystyt ja osaat \u2013 h\u00e4n aina sanoi.<\/p>\n<p>Pit\u00e4\u00e4 luottaa siihen, ett\u00e4 olet siell\u00e4 miss\u00e4 ajatuksesi ovat, ennemmin tai my\u00f6hemmin, tavalla tai toisella. Miljon\u00e4\u00e4ripelist\u00e4 poiketen, tosiel\u00e4m\u00e4ss\u00e4 on viel\u00e4 se hienous, ett\u00e4 oljenkorret voi k\u00e4ytt\u00e4\u00e4 vaikka kuinka monta kertaa saman kysymyksen ratkaisemiseksi.\u201d<\/p>\n<h3>Kolme jakkaraa ja musiikki soi<\/h3>\n<p>\u201cMeill\u00e4 on t\u00e4ll\u00e4 hetkell\u00e4 toimialalla kolme jakkaraa. On valmistajan jakkara, kauppiaan jakkara ja asiakkaan jakkara, ja musiikki soi jo kovasti. Yksi jakkara vedet\u00e4\u00e4n pois\u201d, Saarnio ennustaa.<\/p>\n<p>\u201cSe, ket\u00e4 t\u00e4ss\u00e4 kuviossa ei tarvita, on tietenkin kauppias. Hinnat ovat nousseet, ne on 30% liian korkeat. Hinnat saa laskemaan j\u00e4tt\u00e4m\u00e4ll\u00e4 yksi jakelutien porras v\u00e4list\u00e4. Asiakas ostaa suoraan \u2013 n\u00e4pyti n\u00e4pyti \u2013 matkailuauton tehtaalta. Mik\u00e4\u00e4n ty\u00f6vaihe ei kuitenkaan j\u00e4\u00e4 pois, vaan meid\u00e4n kauppiaiden t\u00e4ytyy istua jakkaralle puoliksi asiakkaan kanssa. Palvelukirjoon tulee lis\u00e4\u00e4 l\u00e4pin\u00e4kyvyytt\u00e4, kun asiakas ruksittaa meid\u00e4n palvelutarjonnasta haluamansa. Haluan, ett\u00e4 maahantuotte autoni minulle, maahantuontikatsastatte ja rekister\u00f6itte sen, ostatte ja myytte vanhan autoni, esimerkiksi. Vaiheet hinnoitellaan erikseen, jolloin on selke\u00e4\u00e4 mist\u00e4 asiakas maksaa.<\/p>\n<p>My\u00f6s jakkaran jalat ovat erin\u00e4k\u00f6isi\u00e4. Asiakas voi olla sellainen, joka ostaa tuotteen suoraan tehtaalta. Osa asiakkaista haluaa viel\u00e4, ainakin jonkin aikaa, ostaa auton Suomesta, liikkeen pihasta. Joku haluaa puolestaan omistaa auton osaksi, eli liisata ajoneuvonsa, kuten meid\u00e4n sijoitustuottoj\u00e4rjestelm\u00e4ss\u00e4. Ja sitten on ne, jotka vuokraavat. T\u00e4ll\u00e4 perusteella meill\u00e4 on ihan hirve\u00e4n hyv\u00e4 tulevaisuus. Ei ole mit\u00e4\u00e4n h\u00e4t\u00e4\u00e4.\u201d<\/p>\n<h3>El\u00e4m\u00e4nty\u00f6lle katto savupiippuineen<\/h3>\n<p>\u201cHaluaisin, ett\u00e4 meill\u00e4 on asiantunteva organisaatio, joka on motivoitunut ja innostunut\u201d, Saarnio esitt\u00e4\u00e4 tavoitteen. \u201cElle on jo saanut puolet firmasta, eli siirto seuraavalle sukupolvelle on jo k\u00e4ynniss\u00e4. H\u00e4n valmistui kes\u00e4ll\u00e4 2023 kauppatieteiden kandiksi ja valmistuu syksyll\u00e4 2024 kauppatieteiden maisteriksi. H\u00e4n on jo meill\u00e4 t\u00f6iss\u00e4 ja hallituksessa, vastuualueenaan HR. H\u00e4n on tehnyt opinn\u00e4ytety\u00f6n\u00e4\u00e4n Touring Carsille henkil\u00f6st\u00f6hallinnon ty\u00f6tyytyv\u00e4isyysmittauksen.<\/p>\n<p>Tutkimuksen tuloksissa todettiin, ett\u00e4 parannettavaakin on. Henkil\u00f6kunnan koulutus on yksi t\u00e4rke\u00e4 asia, sit\u00e4 toivottiin jopa palkankorotuksia enemm\u00e4n. Siit\u00e4 voivat hy\u00f6ty\u00e4 kaikki. Koulutuksen tarjoaminen ty\u00f6ntekij\u00f6ille on my\u00f6s arvojemme mukaista; pyrimme edist\u00e4m\u00e4\u00e4n tyo\u0308ntekijo\u0308iden osaamista ja kouluttamaan ja kehitta\u0308ma\u0308a\u0308n heita\u0308 yritystoiminnan vaatimusten mukaisesti. Itsekin olen jatkuvasti kouluttautunut, koska hyvien ja vastuullisten omistajien tulee jatkuvasti p\u00e4ivitt\u00e4\u00e4 osaamistaan.\u201d<\/p>\n<p>DBA, Doctoral Business Administration tutkinto, jota Saarnio on hankkimassa, on kokeneille johtajille suunnattu kauppatieteellinen tohtorikoulutusohjelma. Se on kooste k\u00e4yt\u00e4nn\u00f6n kokemuksista ja teoriaopinnoista. \u201cTutkinnolla saa katon el\u00e4m\u00e4nty\u00f6lleen, savupiippuineen. Sen kautta voin henkisesti paketoida urani.\u201d<\/p>\n<h3>Kielip\u00e4\u00e4oma k\u00e4ytt\u00f6\u00f6n<\/h3>\n<p>20-vuotiaana Tanja l\u00e4hti Siperiaan Barnauliin ty\u00f6maatulkiksi TeleNokialle. H\u00e4n ja kymmenen insin\u00f6\u00f6rimiest\u00e4 rakensivat DX220 puhelinkeskuksia. Siperiassa ei ollut ennest\u00e4\u00e4n puhelinkeskuksia ja DX220:t olivat siihen aikaan puhelinkeskusten parhaimmistoa, uusinta teknologiaa. Kaikki halusivat olla TeleNokialaisten kavereita, koska luulivat t\u00e4ten edesauttavansa puhelimen saantia kotiinsa. Se oli Gorbat\u0161ovin ja perestroikan aikaa jolloin uudelleenrakentaminen alkoi.<\/p>\n<p>\u201cRavintolassa sai alkoholia 50 grammaa per ravintolapaikka\u201d, Tanja muistaa. \u201cJotta meid\u00e4n p\u00f6yd\u00e4ss\u00e4 olisi aina ollut juomia, menin sopimaan ravintolap\u00e4\u00e4llik\u00f6n kanssa, ett\u00e4 meille tarjoillaan koko 250 paikkaisen ravintolan kaikki viiskytgrammaset erikoismehuna. Sitten pojat uskalsivat menn\u00e4 tanssimaan paikallisten perhetytt\u00f6jen kanssa.\u201d<\/p>\n<p>\u201cMin\u00e4 menin paikalle ty\u00f6ryhm\u00e4n ensimm\u00e4isen\u00e4 etsim\u00e4\u00e4n asuntoja. Keitti\u00f6ss\u00e4 oli pelkk\u00e4 lavuaari ja kaasuliesi, kaikki putket oli vedetty pintavedolla, eik\u00e4 ollut mit\u00e4\u00e4n kaappeja. Se oli aika karua. K\u00e4ytiin ostamassa kokolattiamattoa ja tapeltiin siit\u00e4, ett\u00e4 kuka mitenkin ison palan saa. Vessoissa oli vain p\u00f6ntt\u00f6 lattialla. Tein omaani l\u00e4mp\u00f6lauteet liimaamalla kaksipuoliteipill\u00e4 styroksit posliinin reunaan kiinni. Iltaisin pelasimme s\u00f6k\u00f6\u00e4 poikien puolella, etteiv\u00e4t he p\u00e4\u00e4sseet sotkemaan minun vessaa.<\/p>\n<p>Siell\u00e4 oli tosi kylm\u00e4. K\u00e4velimme t\u00f6ihin laskettelulasit p\u00e4\u00e4ss\u00e4, koska arolla tuuli niin kovasti. Ty\u00f6kseni tulkkasin niit\u00e4 suomalaisia insin\u00f6\u00f6rimiehi\u00e4, kun he opettivat paikallisille ty\u00f6ntekij\u00f6ille puhelinkeskuksen rakentamista. Kerran meille tuli riita tulkattavan insin\u00f6\u00f6rin kanssa. H\u00e4n heitti minua keng\u00e4ll\u00e4 ja kenk\u00e4 lensi suoraan sinne yksikk\u00f6\u00f6n ja rikkoi jotain. Meist\u00e4 tuli kavereita, kun yhdess\u00e4 mietittiin, miten se yksikk\u00f6 on voinut kuljetuksessa vaurioitua.<\/p>\n<p>Siperiassa oltiin kymmenen kuukautta yhteen menoon, kunnes meid\u00e4n s\u00e4teilymittarit l\u00e4hetettiin Suomeen tarkastettavaksi. Kun tulokset n\u00e4yttiv\u00e4t, ett\u00e4 oltiin saatu liian paljon s\u00e4teily\u00e4, meid\u00e4t siirrettiin Tallinnaan. Sinne tuli kerran viikossa Georg Ots -laiva torstaisin, jolla p\u00e4\u00e4si k\u00e4ym\u00e4\u00e4n kotonakin v\u00e4h\u00e4n helpommin.<\/p>\n<p>\u201cSiperia opetti toverillisuutta, sen ett\u00e4 miten t\u00e4rke\u00e4\u00e4 on olla hyvi\u00e4 kavereita ja ett\u00e4 voi luottaa kaveriin. Jopa vessanrinkula-asioissa, kyll\u00e4 ne totteli minua. Siell\u00e4 oli loppupeleiss\u00e4 hirve\u00e4n kivaa, j\u00e4i elinik\u00e4iset yst\u00e4v\u00e4t.\u201d<\/p>\n<h3>Kutiseva otsapanta<\/h3>\n<p>Palattuaan Suomeen Tanja aloitti ven\u00e4j\u00e4n kielen ja kirjallisuuden, sek\u00e4 slaavilaisen filologian opinnot Tampereen yliopistossa, mutta siirtyi pian Helsinkiin. Helsingiss\u00e4 h\u00e4n tutki Ven\u00e4j\u00e4\u00e4 ja Neuvostoliittoa poikkitieteellisesti Renvall-instituutissa. Opintojen j\u00e4lkeen h\u00e4n meni Suomalais-neuvostoliittolaiseen kauppakamariin t\u00f6ihin. \u201cSinne sitten soitettiin yrityksest\u00e4 nimelt\u00e4 Touring Cars\u201d, h\u00e4n hymyillen muistaa. \u201cKysyiv\u00e4t neuvoa, ett\u00e4 miten tehd\u00e4\u00e4n yhteisyritys Suomen ja Neuvostoliiton v\u00e4lille. Min\u00e4 neuvoin. Sitten Hannu Kek\u00e4l\u00e4inen, Touring Carsin silloinen toimitusjohtaja halusi, ett\u00e4 l\u00e4hden mukaan. Sanoin, ett\u00e4 en todellakaan l\u00e4hde mihink\u00e4\u00e4n.\u201d<\/p>\n<p>Kek\u00e4l\u00e4inen ei luovuttanut, vaan l\u00e4hetti Tanjalle lahjan, joka t\u00e4m\u00e4n mukaan oli kutittava otsapanta ja artikkeli Touring Carsista. \u201cAsuin silloin muualla, mutta lahja oli mennyt meid\u00e4n kotiosoitteeseen ja is\u00e4ni k\u00e4ski soittaa ja kiitt\u00e4\u00e4 lahjasta. Soitin joululomalla ja kiitin. Kek\u00e4l\u00e4inen uusi kysymyksens\u00e4, ja sanoin, ett\u00e4 no voin m\u00e4 yhden kerran l\u00e4hte\u00e4. Sille tielle j\u00e4in.\u201d<\/p>\n<h3>Pett\u00e4m\u00e4t\u00f6n bisnesvainu<\/h3>\n<p>Ven\u00e4j\u00e4n reissut tihentyiv\u00e4t ja Tanja oli mukana tulkkina. Ihmiset alkoivat pyyt\u00e4\u00e4 h\u00e4nt\u00e4 tuomaan tavaroita Suomesta, jolloin kirkastui bisnesmahdollisuus. Tanja otti mukaansa Anttilan kuvaston ja kehotti halukkaita valitsemaan siit\u00e4 mit\u00e4 halusivat. \u201c\u00c4iti oli t\u00f6iss\u00e4 Anttilassa ja pyysin h\u00e4nt\u00e4 tilaamaan ne tuotteet henkil\u00f6kunta-alennuksella. Sitten vein tavarat Ven\u00e4j\u00e4lle ja m\u00f6in ne eteenp\u00e4in\u201d, Tanja kertoo. Kun h\u00e4n ei en\u00e4\u00e4 jaksanut kantaa tilauksia mukanaan, h\u00e4n keksi, ett\u00e4 on parempi rakentaa koko Anttila Ven\u00e4j\u00e4lle.<\/p>\n<p>\u201cAnttilan kuvasto jaettiin tuolloin kotitalouksiin ilmaiseksi ja sitten ihmiset viskoivat ne roskiksiin. Anttila ei uskonut ideaani, joten jouduin ostamaan ne 10 000 kuvastoa, jotka toimitin Ven\u00e4j\u00e4lle. Maksoin niist\u00e4 80 000 mummonmarkkaa. Niin kovasti halusin rakentaa Anttilan postimyynnin sinne.\u201d<\/p>\n<p>Se oli kuitenkin hyv\u00e4 ratkaisu. Asiakkaat ostivat ensin kuvaston postikonttorista tuplahintaan, katselivat sen l\u00e4pi ja tekiv\u00e4t tilauksen. Posti kuljetti tilaukset ja tilitti rahat.<\/p>\n<p>\u201cSe oli hirve\u00e4n helppoa! Sitten toiminta kasvoi niin suureksi, ett\u00e4 Anttila halusi sen itselleen ja osti bisneksen meid\u00e4n firmalta. Siit\u00e4 kaupasta saaduilla varoilla toteutettiin Touring Carsin seuraava vaihe vuonna 1995, jolloin l\u00e4hdimme Kek\u00e4l\u00e4isen kanssa eri suuntiin. Hannu sai el\u00e4kerahat ja min\u00e4 sain firman. Ei Hannu tosin el\u00e4kkeelle malttanut, h\u00e4n ryhtyi maahantuomaan ja myym\u00e4\u00e4n autoja ja min\u00e4 keskityin vuokrabisnekseen ja matkailun kehitt\u00e4miseen.\u201d<\/p>\n<h3>Hallitusty\u00f6skentely j\u00e4m\u00e4k\u00f6itt\u00e4\u00e4 tekemist\u00e4<\/h3>\n<p>Tanjan saa innostumaan v\u00e4h\u00e4n kaikki ja vaikka mik\u00e4. Kokeillaan heti, ja jos ei onnistu, mit\u00e4 v\u00e4li\u00e4. Jos onnistuu, niin kiva. \u201cSe on viis hirtt\u00e4 poikki ja pinoon. Haen nopeasti jotain konkreettista ymp\u00e4rille ja l\u00e4hden viem\u00e4\u00e4n asiaa k\u00e4yt\u00e4nt\u00f6\u00f6n. Kun saan esimerkiksi kiinnostavan puhelun potentiaaliselta yhteisty\u00f6kumppanilta, olen jo siin\u00e4 puhelun aikana miettinyt koko bisneksen. Vaikka se olisi ollut vasta ensimm\u00e4inen yhteydenotto, n\u00e4en jo lopputuloksen mieless\u00e4ni.<\/p>\n<p>Se on ehdottomasti yksi vahvuuteni, mutta samasta syyst\u00e4 minulla on esimerkiksi rekrytointikielto. Mielest\u00e4ni kaikki ihmiset ovat kiehtovia ja mukavia ja ajattelen heti, ett\u00e4 niiden kanssa tapahtuu vaikka mit\u00e4 hyv\u00e4\u00e4 ja sitten olen aidosti shokissa, kun ei tapahdukaan.<\/p>\n<p>T\u00e4m\u00e4n taipumukseni takia hallitusty\u00f6skentely on minulle sopiva malli yrityksen johtamiseen. Siin\u00e4 mallissa luodaan roolit ja niille teht\u00e4v\u00e4t ja pysyt\u00e4\u00e4n poissa muiden tonteilta.\u201d<\/p>\n<h3>Ihmeit\u00e4 tapahtuu<\/h3>\n<p>\u201cPseudomyksooma on er\u00e4\u00e4nlainen sy\u00f6p\u00e4. Siihen ei ole kuin yksi hoito, hipec leikkaus. Siin\u00e4 ihminen leikataan auki kaulasta napaan ja puolelta toiselle. Kaikki sis\u00e4elimet otetaan pihalle ja niit\u00e4 pest\u00e4\u00e4n 24 tuntia sytostaattiliuoksessa ja ladotaan takaisin sis\u00e4lle ja ommellaan kiinni. Siit\u00e4 toipuminen kest\u00e4\u00e4 puoli vuotta. Ellei j\u00e4\u00e4 p\u00f6yd\u00e4lle.\u201d<\/p>\n<p>Tanjan \u00e4idilt\u00e4 oli l\u00f6ydetty pseudomyksooma vuonna 2005. Sit\u00e4 oli tutkittu ja l\u00e4\u00e4k\u00e4rit sanoivat, ett\u00e4 seuraavaksi olisi edess\u00e4 hipec leikkaus. P\u00e4iv\u00e4m\u00e4\u00e4r\u00e4 leikkaukselle oli annettu. Tanja p\u00e4\u00e4tti, ett\u00e4 oli oltava vaihtoehto.<\/p>\n<p>\u201cL\u00f6ysin Meksikosta sairaalan miss\u00e4 tehd\u00e4\u00e4n 2100-luvun hoitoja. \u00c4iti sanoi, ett\u00e4 h\u00e4n on ep\u00e4toivoinen ja l\u00e4htee vaikka kuuhun. Is\u00e4 katseli kuvia sielt\u00e4 ja sanoi, ett\u00e4 jos te tonne meksikolaiseen Haikon kartanoon haluatte menn\u00e4 rahanne viem\u00e4\u00e4n, niin sen kuin menette. Meh\u00e4n haluttiin.\u201d<\/p>\n<p>Paikka oli upea yksityinen jenkkijulkkisten suosima parantola Rosaritan rannalla. Tanja kertoo tavanneensa siell\u00e4 muunmuassa Oprahin.<\/p>\n<p>\u201cPaikassa hoidettiin niin henkist\u00e4 kuin fyysist\u00e4 puolta. Oli fysioterapiaa, thalasso terapiaa, s\u00e4hk\u00f6magneettihoitoa ja ultraviolettihoitoa. Siell\u00e4 oli hyperbaric chamber ja tehtiin jopa verien vaihtoa. \u00c4idill\u00e4 oli maailman ihanin l\u00e4\u00e4k\u00e4ri, meksikolainen Isac Meza. Aamukuudesta iltakuuteen h\u00e4n oli niiss\u00e4 hoidoissa ja min\u00e4 odottelin.<\/p>\n<p>Kuukauden ajan s\u00f6imme vain salaatteja ja joimme vihermehuja. Siell\u00e4 ei saanut olla omia vaatteita, eik\u00e4 mit\u00e4\u00e4n s\u00e4hk\u00f6magneettisia laitteita. Puhelimet otettiin pois. Joten olin sen ajan erossa ensimm\u00e4ist\u00e4 kertaa my\u00f6s firmasta. T\u00f6iden teon sijaan luin paljon. Sielt\u00e4 juontaa juurensa se, ett\u00e4 minua alkoivat kiinnostaa h\u00f6rh\u00f6jutut.<\/p>\n<p>Kun palasimme Suomeen, \u00e4itini oli parantunut. H\u00e4n ei mennyt koskaan siihen hipec leikkaukseen.\u201d<\/p>\n<h3>Tanjan Secret<\/h3>\n<p>El\u00e4m\u00e4n tarkoitus kirkastui Tanjalle heti sen j\u00e4lkeen kun h\u00e4n oli ollut Jack Ganfieldin luona retriitiss\u00e4 Santa Barbarassa.<\/p>\n<p>\u201cKatsoin elokuvan Secret, jonka on tehnyt Rhonda Byrne. Elokuvassa kerrottiin Jack Ganfieldist\u00e4, miehest\u00e4, joka oli sanonut vaimolleen, ett\u00e4 h\u00e4nest\u00e4 tulee viel\u00e4 miljon\u00e4\u00e4ri. H\u00e4n oli liimannut s\u00e4nkyns\u00e4 yl\u00e4puolelle kattoon miljoonan dollarin shekin, jotta h\u00e4n n\u00e4kisi sen ensimm\u00e4iseksi aamulla. H\u00e4n oli kirjoittanut kirjan ja tarjosi sit\u00e4 julkaistavaksi kustannusyhti\u00f6ihin, mutta kukaan ei hyv\u00e4ksynyt sit\u00e4. Kunnes lopulta yksi kustantamo sanoi kyll\u00e4. Kirja oli Chicken soup for the soul. Seuraavana vuonna h\u00e4n oli myynyt kirjaa 870 000 dollarilla. Ei se tietysti ollut ihan miljoona. Eip\u00e4 h\u00e4n silti tainnut olla pettynyt.\u201d<\/p>\n<p>Jack Ganfield perusti nime\u00e4\u00e4n kantavan Training Centerin, jossa h\u00e4n tarjosi kirjansa lukijoille Mik\u00e4 on minun tarkoitus el\u00e4m\u00e4ss\u00e4 -kurssia. Tanja l\u00e4hti oitis Santa Barbaraan. Tapahtumasta on seitsem\u00e4n vuotta.<\/p>\n<p>\u201cSe oli, niin kuin kaikki t\u00e4mm\u00f6iset filosofien j\u00e4rjest\u00e4m\u00e4t p\u00e4\u00e4nsekoitus -kurssit, melko vaarallinenkin juttu. Siell\u00e4 k\u00e4ytiin kaikki asiat l\u00e4pi juurta jaksain, kehdosta hautaan. Jotkut sekoavat niiss\u00e4 lopullisesti. Min\u00e4 selvisin ehjin nahoin, voimaantuneena ja vahvempana persoonana.<\/p>\n<p>Ei sill\u00e4 mit\u00e4\u00e4n v\u00e4li\u00e4 ole kuinka monta kertaa kaatuu. Vain sill\u00e4 on merkityst\u00e4 kuinka monta kertaa nousee yl\u00f6s. Olen ihan t\u00e4ysin Secretin neuvoihin vannova henkil\u00f6. Minun mielest\u00e4ni t\u00e4ytyy n\u00e4hd\u00e4 kaikissa osioissa hyv\u00e4, keskitty\u00e4 siihen hyv\u00e4\u00e4n ja antaa hyv\u00e4n kiert\u00e4\u00e4. Silloin et ole negaatiossa vellova hyytynyt tyyppi. Hyv\u00e4 vet\u00e4\u00e4 puoleensa hyv\u00e4\u00e4 ja siit\u00e4 syntyy hyv\u00e4n kierre.<\/p>\n<p>On tutkittu paljon ajatuksen voimaa, ett\u00e4 ajatukset sykkiv\u00e4t tietyll\u00e4 hertsitaajuudella. Jos me ajattelemme samaa asiaa, meid\u00e4n ajatukset siirtyv\u00e4t universumiin tietyll\u00e4 hertsitaajuudella ja sitten sin\u00e4 soitat minulle ja me kutsumme sit\u00e4 telepatiaksi.<\/p>\n<p>Jos tarvitsen jotain, esimerkiksi jotain tietoa, niin hups luikkista, t\u00f6rm\u00e4\u00e4n ihmiseen, joka tiet\u00e4\u00e4 siit\u00e4 asiasta kaiken. Minun ei tarvitse hirve\u00e4sti etsi\u00e4 mit\u00e4\u00e4n, oikeat asiat tulevat luokseni. Ved\u00e4n niit\u00e4 puoleeni kuin magneetti. Universumi esimerkiksi j\u00e4rjest\u00e4\u00e4 minulle aina parkkipaikan, kun menen kauppaan. Kutsun t\u00e4t\u00e4 h\u00f6rh\u00f6ilyksi.<\/p>\n<p>Minun el\u00e4m\u00e4ni tarkoitus on auttaa muita l\u00f6yt\u00e4m\u00e4\u00e4n heid\u00e4n oma paikka el\u00e4m\u00e4ss\u00e4 ja sitten antaa heille mahdollisuus l\u00f6yt\u00e4\u00e4 el\u00e4m\u00e4n ja unelmien t\u00e4yttymys. Min\u00e4 voin auttaa muita heid\u00e4n omalla tiell\u00e4\u00e4n.<\/p>\n<p>Minulla on ydinvoimalan voimat. Nukun tosi v\u00e4h\u00e4n ja her\u00e4\u00e4n hyvinvoivana ja valmiina uusiin seikkailuihin. Kyll\u00e4 min\u00e4 silti joskus j\u00e4\u00e4n el\u00e4kkeelle. Kirjoitan ehk\u00e4 jotain. Voi tosin olla, ett\u00e4 kun omistajuuden siirto on kokonaan tapahtunut, lenn\u00e4n firmasta pois alta aika yksik\u00f6n\u201d, Tanja naurahtaa.<\/p>\n        <\/div>\r\n    <\/div>\r\n<\/section>\n\n<section class=\"block block-gallery\">\r\n    <div class=\"container container-full\">\r\n        <div class=\"image-gallery\"><a href=\"https:\/\/www.touringcars.com\/wp-content\/uploads\/2025\/02\/Screenshot-2025-02-28-at-8.28.31.png\" class=\"lightbox\"><img decoding=\"async\" src=\"https:\/\/www.touringcars.com\/wp-content\/uploads\/2025\/02\/Screenshot-2025-02-28-at-8.28.31-533x300.png\" srcset=\"https:\/\/www.touringcars.com\/wp-content\/uploads\/2025\/02\/Screenshot-2025-02-28-at-8.28.31-300x169.png 300w, https:\/\/www.touringcars.com\/wp-content\/uploads\/2025\/02\/Screenshot-2025-02-28-at-8.28.31-1024x576.png 1024w, https:\/\/www.touringcars.com\/wp-content\/uploads\/2025\/02\/Screenshot-2025-02-28-at-8.28.31-768x432.png 768w, https:\/\/www.touringcars.com\/wp-content\/uploads\/2025\/02\/Screenshot-2025-02-28-at-8.28.31-1053x593.png 1053w, https:\/\/www.touringcars.com\/wp-content\/uploads\/2025\/02\/Screenshot-2025-02-28-at-8.28.31-714x402.png 714w, https:\/\/www.touringcars.com\/wp-content\/uploads\/2025\/02\/Screenshot-2025-02-28-at-8.28.31-533x300.png 533w, https:\/\/www.touringcars.com\/wp-content\/uploads\/2025\/02\/Screenshot-2025-02-28-at-8.28.31-846x476.png 846w, https:\/\/www.touringcars.com\/wp-content\/uploads\/2025\/02\/Screenshot-2025-02-28-at-8.28.31.png 1080w\" alt=\"Screenshot 2025-02-28 at 8.28.31\"><\/a><a href=\"https:\/\/www.touringcars.com\/wp-content\/uploads\/2025\/02\/Screenshot-2025-02-28-at-8.28.39.png\" class=\"lightbox\"><img decoding=\"async\" src=\"https:\/\/www.touringcars.com\/wp-content\/uploads\/2025\/02\/Screenshot-2025-02-28-at-8.28.39-538x300.png\" srcset=\"https:\/\/www.touringcars.com\/wp-content\/uploads\/2025\/02\/Screenshot-2025-02-28-at-8.28.39-300x167.png 300w, https:\/\/www.touringcars.com\/wp-content\/uploads\/2025\/02\/Screenshot-2025-02-28-at-8.28.39-1024x571.png 1024w, https:\/\/www.touringcars.com\/wp-content\/uploads\/2025\/02\/Screenshot-2025-02-28-at-8.28.39-768x429.png 768w, https:\/\/www.touringcars.com\/wp-content\/uploads\/2025\/02\/Screenshot-2025-02-28-at-8.28.39-1063x593.png 1063w, https:\/\/www.touringcars.com\/wp-content\/uploads\/2025\/02\/Screenshot-2025-02-28-at-8.28.39-714x398.png 714w, https:\/\/www.touringcars.com\/wp-content\/uploads\/2025\/02\/Screenshot-2025-02-28-at-8.28.39-538x300.png 538w, https:\/\/www.touringcars.com\/wp-content\/uploads\/2025\/02\/Screenshot-2025-02-28-at-8.28.39.png 1086w\" alt=\"Screenshot 2025-02-28 at 8.28.39\"><\/a><a href=\"https:\/\/www.touringcars.com\/wp-content\/uploads\/2025\/02\/Screenshot-2025-02-28-at-8.28.53.png\" class=\"lightbox\"><img decoding=\"async\" src=\"https:\/\/www.touringcars.com\/wp-content\/uploads\/2025\/02\/Screenshot-2025-02-28-at-8.28.53-536x300.png\" srcset=\"https:\/\/www.touringcars.com\/wp-content\/uploads\/2025\/02\/Screenshot-2025-02-28-at-8.28.53-300x168.png 300w, https:\/\/www.touringcars.com\/wp-content\/uploads\/2025\/02\/Screenshot-2025-02-28-at-8.28.53-1024x574.png 1024w, https:\/\/www.touringcars.com\/wp-content\/uploads\/2025\/02\/Screenshot-2025-02-28-at-8.28.53-768x430.png 768w, https:\/\/www.touringcars.com\/wp-content\/uploads\/2025\/02\/Screenshot-2025-02-28-at-8.28.53-1059x593.png 1059w, https:\/\/www.touringcars.com\/wp-content\/uploads\/2025\/02\/Screenshot-2025-02-28-at-8.28.53-714x400.png 714w, https:\/\/www.touringcars.com\/wp-content\/uploads\/2025\/02\/Screenshot-2025-02-28-at-8.28.53-536x300.png 536w, https:\/\/www.touringcars.com\/wp-content\/uploads\/2025\/02\/Screenshot-2025-02-28-at-8.28.53-846x476.png 846w, https:\/\/www.touringcars.com\/wp-content\/uploads\/2025\/02\/Screenshot-2025-02-28-at-8.28.53.png 1082w\" alt=\"Screenshot 2025-02-28 at 8.28.53\"><\/a><a href=\"https:\/\/www.touringcars.com\/wp-content\/uploads\/2025\/02\/Screenshot-2025-02-28-at-8.29.03.png\" class=\"lightbox\"><img decoding=\"async\" src=\"https:\/\/www.touringcars.com\/wp-content\/uploads\/2025\/02\/Screenshot-2025-02-28-at-8.29.03-534x300.png\" srcset=\"https:\/\/www.touringcars.com\/wp-content\/uploads\/2025\/02\/Screenshot-2025-02-28-at-8.29.03-300x169.png 300w, https:\/\/www.touringcars.com\/wp-content\/uploads\/2025\/02\/Screenshot-2025-02-28-at-8.29.03-1024x575.png 1024w, https:\/\/www.touringcars.com\/wp-content\/uploads\/2025\/02\/Screenshot-2025-02-28-at-8.29.03-768x432.png 768w, https:\/\/www.touringcars.com\/wp-content\/uploads\/2025\/02\/Screenshot-2025-02-28-at-8.29.03-1055x593.png 1055w, https:\/\/www.touringcars.com\/wp-content\/uploads\/2025\/02\/Screenshot-2025-02-28-at-8.29.03-714x401.png 714w, https:\/\/www.touringcars.com\/wp-content\/uploads\/2025\/02\/Screenshot-2025-02-28-at-8.29.03-534x300.png 534w, https:\/\/www.touringcars.com\/wp-content\/uploads\/2025\/02\/Screenshot-2025-02-28-at-8.29.03-846x476.png 846w, https:\/\/www.touringcars.com\/wp-content\/uploads\/2025\/02\/Screenshot-2025-02-28-at-8.29.03.png 1082w\" alt=\"Screenshot 2025-02-28 at 8.29.03\"><\/a><a href=\"https:\/\/www.touringcars.com\/wp-content\/uploads\/2025\/02\/Screenshot-2025-02-28-at-8.29.16.png\" class=\"lightbox\"><img decoding=\"async\" src=\"https:\/\/www.touringcars.com\/wp-content\/uploads\/2025\/02\/Screenshot-2025-02-28-at-8.29.16-535x300.png\" srcset=\"https:\/\/www.touringcars.com\/wp-content\/uploads\/2025\/02\/Screenshot-2025-02-28-at-8.29.16-300x168.png 300w, https:\/\/www.touringcars.com\/wp-content\/uploads\/2025\/02\/Screenshot-2025-02-28-at-8.29.16-1024x574.png 1024w, https:\/\/www.touringcars.com\/wp-content\/uploads\/2025\/02\/Screenshot-2025-02-28-at-8.29.16-768x431.png 768w, https:\/\/www.touringcars.com\/wp-content\/uploads\/2025\/02\/Screenshot-2025-02-28-at-8.29.16-1057x593.png 1057w, https:\/\/www.touringcars.com\/wp-content\/uploads\/2025\/02\/Screenshot-2025-02-28-at-8.29.16-714x400.png 714w, https:\/\/www.touringcars.com\/wp-content\/uploads\/2025\/02\/Screenshot-2025-02-28-at-8.29.16-535x300.png 535w, https:\/\/www.touringcars.com\/wp-content\/uploads\/2025\/02\/Screenshot-2025-02-28-at-8.29.16-846x476.png 846w, https:\/\/www.touringcars.com\/wp-content\/uploads\/2025\/02\/Screenshot-2025-02-28-at-8.29.16.png 1084w\" alt=\"Screenshot 2025-02-28 at 8.29.16\"><\/a><a href=\"https:\/\/www.touringcars.com\/wp-content\/uploads\/2025\/02\/Screenshot-2025-02-28-at-8.28.46.png\" class=\"lightbox\"><img decoding=\"async\" src=\"https:\/\/www.touringcars.com\/wp-content\/uploads\/2025\/02\/Screenshot-2025-02-28-at-8.28.46-534x300.png\" srcset=\"https:\/\/www.touringcars.com\/wp-content\/uploads\/2025\/02\/Screenshot-2025-02-28-at-8.28.46-300x169.png 300w, https:\/\/www.touringcars.com\/wp-content\/uploads\/2025\/02\/Screenshot-2025-02-28-at-8.28.46-1024x575.png 1024w, https:\/\/www.touringcars.com\/wp-content\/uploads\/2025\/02\/Screenshot-2025-02-28-at-8.28.46-768x432.png 768w, https:\/\/www.touringcars.com\/wp-content\/uploads\/2025\/02\/Screenshot-2025-02-28-at-8.28.46-1055x593.png 1055w, https:\/\/www.touringcars.com\/wp-content\/uploads\/2025\/02\/Screenshot-2025-02-28-at-8.28.46-714x401.png 714w, https:\/\/www.touringcars.com\/wp-content\/uploads\/2025\/02\/Screenshot-2025-02-28-at-8.28.46-534x300.png 534w, https:\/\/www.touringcars.com\/wp-content\/uploads\/2025\/02\/Screenshot-2025-02-28-at-8.28.46-846x476.png 846w, https:\/\/www.touringcars.com\/wp-content\/uploads\/2025\/02\/Screenshot-2025-02-28-at-8.28.46.png 1082w\" alt=\"Screenshot 2025-02-28 at 8.28.46\"><\/a>    <\/div>\r\n<\/section>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"","protected":false},"author":1,"featured_media":0,"parent":0,"menu_order":185,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","template":"","meta":{"_acf_changed":false,"footnotes":""},"class_list":["post-15501","page","type-page","status-publish","hentry"],"acf":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.touringcars.com\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/pages\/15501","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.touringcars.com\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/pages"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.touringcars.com\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/types\/page"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.touringcars.com\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.touringcars.com\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=15501"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/www.touringcars.com\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/pages\/15501\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":15596,"href":"https:\/\/www.touringcars.com\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/pages\/15501\/revisions\/15596"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.touringcars.com\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=15501"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}