{"id":15449,"date":"2025-03-01T09:02:29","date_gmt":"2025-03-01T09:02:29","guid":{"rendered":"https:\/\/touringcars.com\/?page_id=15449"},"modified":"2025-03-01T09:02:29","modified_gmt":"2025-03-01T09:02:29","slug":"history-story-hannu-kekaleinen","status":"publish","type":"page","link":"https:\/\/www.touringcars.com\/fi\/history-story-hannu-kekaleinen\/","title":{"rendered":"History story: Hannu Kek\u00e4l\u00e4inen"},"content":{"rendered":"<section class=\"block block-herocategory\">\n    <div class=\"container container-full\">\n        <div class=\"glide image-slider\" data-uid=\"6ab4df4378f3e\"><div class=\"glide__track\" data-glide-el=\"track\"><ul class=\"glide__slides\"><li class=\"glide__slide\"><img decoding=\"async\" src=\"https:\/\/www.touringcars.com\/wp-content\/uploads\/2025\/02\/Screenshot-2025-02-26-at-18.53.50-535x300.png\" srcset=\"https:\/\/www.touringcars.com\/wp-content\/uploads\/2025\/02\/Screenshot-2025-02-26-at-18.53.50-300x168.png 300w, https:\/\/www.touringcars.com\/wp-content\/uploads\/2025\/02\/Screenshot-2025-02-26-at-18.53.50-1024x574.png 1024w, https:\/\/www.touringcars.com\/wp-content\/uploads\/2025\/02\/Screenshot-2025-02-26-at-18.53.50-768x430.png 768w, https:\/\/www.touringcars.com\/wp-content\/uploads\/2025\/02\/Screenshot-2025-02-26-at-18.53.50-1058x593.png 1058w, https:\/\/www.touringcars.com\/wp-content\/uploads\/2025\/02\/Screenshot-2025-02-26-at-18.53.50-714x400.png 714w, https:\/\/www.touringcars.com\/wp-content\/uploads\/2025\/02\/Screenshot-2025-02-26-at-18.53.50-535x300.png 535w, https:\/\/www.touringcars.com\/wp-content\/uploads\/2025\/02\/Screenshot-2025-02-26-at-18.53.50-846x476.png 846w, https:\/\/www.touringcars.com\/wp-content\/uploads\/2025\/02\/Screenshot-2025-02-26-at-18.53.50.png 1060w\" alt=\"Screenshot 2025-02-26 at 18.53.50\" data-no-lazy=\"1\" fetchpriority=\"high\"><\/li><\/ul><\/div><div class=\"glide__controls\"><div class=\"glide__arrows\" data-glide-el=\"controls\"><span class=\"glide__arrow glide__arrow--left\" aria-label=\"Vasen\" data-glide-dir=\"<\"><\/span><span class=\"glide__arrow glide__arrow--right\" aria-label=\"Oikea\" data-glide-dir=\">&#8221;><\/span><\/div><\/div><\/div><div class=\"hero-container\"><h1>Glimpse of history \/ Historian havinaa:<\/h1><p>Hannu Kek\u00e4l\u00e4inen<\/p>\n<\/div>    <\/div>\n    <div class=\"container\">\n        <div class=\"breadcrumbs-container\"><ol><li><a href=\"https:\/\/www.touringcars.com\/fi\/\"><span>Touring Cars<\/span><\/a><\/li><\/ol><\/div>    <\/div>\n<\/section>\n\n<section class=\"block block-basic\">\n    <div class=\"container\">\n        <div class=\"content-container reveal\">\n            <h2>Innostus on parempi kuin aspiriini<\/h2><p><strong>Touring Cars \u2013 yritys, joka pelasti perustajansa Hannu Kek\u00e4l\u00e4isen hengen. El\u00e4m\u00e4n flipperiss\u00e4 voi saada hienoja kosketuksia, kunhan ei nuku liian sike\u00e4sti!<\/strong><\/p>\n<p>Alfa-Lavalin myyntimiesporukka oli Tukholmassa palkintomatkalla hyvin tehdyst\u00e4 ty\u00f6st\u00e4. Oli ollut vauhdikas ilta laivassa. Seuraavana p\u00e4iv\u00e4n\u00e4 Kek\u00e4l\u00e4inen ei pystynyt k\u00e4velem\u00e4\u00e4n. Kuopion keskussairaalassa l\u00e4\u00e4k\u00e4rit p\u00e4\u00e4tteliv\u00e4t varjoainekuvauksen perusteella syyksi kasvaimen pikkuaivossa. Leikkausvalmisteluissa poratttiin kalloon reik\u00e4, jotta painetta saataisiin tasattua. Illalla l\u00e4\u00e4k\u00e4ri tuli Kek\u00e4l\u00e4isen luo ja sanoi, ett\u00e4 \u2018hei, se meid\u00e4n kasvain h\u00e4visi\u2019. Kallonsis\u00e4inen paine oli tehnyt mutkan, jota varjoainekuvassa luultiin kasvaimeksi. Tasapaino oli kuitenkin h\u00e4iriintynyt ja k\u00e4velytaito piti opetella uudelleen. Alkoi kuntoutus.<\/p>\n<p>\u201cAjatukseni el\u00e4m\u00e4nkulusta on flipperifilosofia\u201d, kertoo Hannu Kek\u00e4l\u00e4inen, Touring Carsin perustaja. \u201cKun pallo laitetaan liikkeelle, se saa kosketuksen jostain, ja kosketus j\u00e4tt\u00e4\u00e4 j\u00e4ljen. Kosketukset viev\u00e4t ihmist\u00e4 osittain sattumanvaraisesti. Joskus pallo menee suoraan laariin. Toisinaan saa paremman kosketuksen ja mahdollisuuden kokea monia asioita el\u00e4m\u00e4ss\u00e4.\u201d<\/p>\n<p>Sairastumisen varsinainen syykin selvisi lopulta, MS-tauti. Se johti j\u00e4lleen uuteen suuntaan, sill\u00e4 vaikka Kek\u00e4l\u00e4inen p\u00e4\u00e4si lopulta takaisin auton rattiinkin, kiert\u00e4v\u00e4n myyntimiehen ty\u00f6t\u00e4 h\u00e4n ei voinut en\u00e4\u00e4 tehd\u00e4. H\u00e4n p\u00e4\u00e4tyi Kuopion Hankkijan autoliikkeen myyntip\u00e4\u00e4llik\u00f6ksi. Hankkija myi ja toi maahan siihen aikaan Fiiatteja. Niin h\u00e4n ajautui luontaisesti autokaupan piiriin.<\/p>\n        <\/div>\n    <\/div>\n<\/section>\n\n<section class=\"block block-basic\">\n    <div class=\"container\">\n        <div class=\"content-container reveal\">\n            <h2>Ritmo-discoista karavaanarien maahan<\/h2><p>Fiat Ritmo oli hyvin tunnettu pieni auto 70-luvun lopulla. Ritmon tankki on pankki, sanottiin, koska se kulutti niin v\u00e4h\u00e4n polttoainetta. Kek\u00e4l\u00e4inen nautti kun sai keksi\u00e4 uusia tapoja markkinoida autoja. \u201cRitmo-discoiksi niit\u00e4 kutsuttiin. Ne olivat kutsuvierastapahtumia. Ihmiset tuli illalla autokauppaan, siell\u00e4 musiikki soi, ja tanssittiin ja katottiin autoja ja kyll\u00e4 kauppa k\u00e4vi!\u201d<\/p>\n<p>Kun MS-taudin kanssa oli heikompi vaihe, Kek\u00e4l\u00e4inen p\u00e4\u00e4tti l\u00e4hte\u00e4 kuntoutumaan Jenkkeihin. Siell\u00e4 kun ei ole lunta eik\u00e4 liukasta, oli helpompaa liikkua. Pomo lupasi maksaa lennot, jos Hannu toisi tuliaisina raportin siit\u00e4 miten Jenkeiss\u00e4 myyd\u00e4\u00e4n Ritmoja. Kek\u00e4l\u00e4inen matkasi pariksi kuukaudeksi Fort Lauderdaleen vaimonsa ja nuoremman tytt\u00e4rens\u00e4 kanssa.<\/p>\n<p>Yhdysvaltojen asuttajat kulkivat hevosvankkureilla, joissa oli mukana koko koti. Floridassa py\u00f6riess\u00e4, Kek\u00e4l\u00e4inen huomasi ymp\u00e4rill\u00e4 olevan pilvin pimein alueita, joita kutsuttiin nimell\u00e4 trailer parks. Ihmiset asuivat niiss\u00e4 pysyv\u00e4sti. El\u00e4m\u00e4ntapa aivan vy\u00f6ryi p\u00e4\u00e4lle.<\/p>\n<p>\u201cMietin, ett\u00e4 on se aika p\u00f6lj\u00e4 kansa, ett\u00e4 mill\u00e4 ihmeell\u00e4 ne viihtii. Jotain viisautta t\u00e4ytyi olla, kun niin moni ihminen kuitenkin asui niiss\u00e4, vaikka ei ole saunaa\u201d, Hannu muistaa pohtineensa. H\u00e4n rupesi uteliaana tutkimaan. Osti paikallisia karavaanarilehti\u00e4 ja hakeutui katsomaan miss\u00e4 vehkeit\u00e4 myyd\u00e4\u00e4n.<\/p>\n        <\/div>\n    <\/div>\n<\/section>\n\n<section class=\"block block-basic\">\n    <div class=\"container\">\n        <div class=\"content-container reveal\">\n            <h2>Koppi, jonka sis\u00e4ll\u00e4 on ihminen<\/h2><p>\u201cM\u00e4 luulen kuule, ett\u00e4 nyt l\u00e4hivuosina tullaan myym\u00e4\u00e4n tuhansia pakettiautoja, joista on tehty matkailuauto\u201d, n\u00e4in vakuutti Kek\u00e4l\u00e4inen innostusjytkyss\u00e4\u00e4n Suomeen palattuaan pomolleen, joka oli Fiiatien maahantuoja.<\/p>\n<p>Matkailuautot tehd\u00e4\u00e4n nimenomaan pakettiautoista, niihin laitetaan vaan erilainen kori p\u00e4\u00e4lle. Kuopion l\u00e4hell\u00e4 Rautavaarassa oli kaveri nimelt\u00e4 Reima Sj\u00f6man, joka rakensi Baltic -merkkisi\u00e4 ty\u00f6maakoppeja. Niiden konseptihan on ihan sama. Koppi, jonka sis\u00e4ll\u00e4 on ihminen. Hannu soitti Reimalle, ja kysyi, ett\u00e4 osattaisko me tehd\u00e4 matkailuauto? Reima vastasi, ett\u00e4 mietit\u00e4\u00e4n.<\/p>\n<p>Pomo kehotti Kek\u00e4l\u00e4ist\u00e4 tekem\u00e4\u00e4n ensimm\u00e4isen auton, h\u00e4n lupasi antaa sen piikkiin. \u201cJa niin se k\u00e4ynnistyi. Tehtiin viiden auton sarja. Yksi niist\u00e4 on t\u00e4n\u00e4kin p\u00e4iv\u00e4n\u00e4 minun pihalla\u201d, Hannu hymyilee.<\/p>\n        <\/div>\n    <\/div>\n<\/section>\n\n<section class=\"block block-basic\">\n    <div class=\"container\">\n        <div class=\"content-container reveal\">\n            <h2>Savolainen Torinossa<\/h2><p>Kiinnostus moottoriurheiluun voitti koulussa latinan lukemisen. Kek\u00e4l\u00e4inen kertoo p\u00e4\u00e4sseens\u00e4 Klassikasta eli Kuopion Klassilisesta Lyseosta l\u00e4pi ry\u00f6mim\u00e4ll\u00e4. Se harmittaa edelleen, ett\u00e4 kielitaidot j\u00e4iv\u00e4t puuttumaan.<\/p>\n<p>Viisi autoa tuli tehty\u00e4. Huomattiin, ett\u00e4 kyl\u00e4pajoilla ei voi tehd\u00e4 tuotekehityst\u00e4. Kek\u00e4l\u00e4inen p\u00e4\u00e4tti l\u00e4hte\u00e4 kartoittamaan Euroopan matkailuautomarkkinoita Torinon matkailuautomessuille. Mukaan h\u00e4nelle laadittiin italiankielinen saatekirje. H\u00e4n kierteli messuilla ja katseli kiinnostuneena ja lykk\u00e4si tiskill\u00e4 kirjeen vastapuolen k\u00e4teen. Valtaosa suurista valmistajista sanoi, ett\u00e4 Suomen markkina-alue ei kiinnosta, koska Suomessa ei ollut viel\u00e4 matkailuautojen lains\u00e4\u00e4d\u00e4nt\u00f6\u00e4.<\/p>\n<p>\u201cItalialaisen Rimor-nimisen matkailuautovalmistajan johtajan kanssa l\u00f6ydettiin sellainen yhteys, ett\u00e4 h\u00e4n puhui pelk\u00e4st\u00e4\u00e4n italiaa ja min\u00e4 pelk\u00e4st\u00e4\u00e4n suomea. Saatiin kommunikaatio aikaan ja paiskattiin k\u00e4tt\u00e4\u201d, Kek\u00e4l\u00e4inen kertoo. \u201cUsein tehtiin sitten niin, ett\u00e4 ostettiin lennot Riminille, meit\u00e4 oli ryhm\u00e4 nuoria innostuneita tyyppej\u00e4. Pidettiin ensin v\u00e4h\u00e4n lomaa ja sitten ajettiin matkailuautot letkassa Suomeen. Tehtiin vuoteen -85 menness\u00e4 kaupat varmaan l\u00e4hemm\u00e4s sadasta autosta.\u201d<\/p>\n<p>Kaupank\u00e4ynti Italiassa osoittautui ty\u00f6l\u00e4\u00e4ksi. Asioiden hoito sakkasi ja toiminta oli osittain harmaalla alueella. My\u00f6hemmin Torinon messuilla l\u00f6ydettiin vakuuttavampi vaihtoehto. Kaksi p\u00e4iv\u00e4\u00e4 messujen j\u00e4lkeen Kek\u00e4l\u00e4inen oli ty\u00f6ntekij\u00e4ns\u00e4 Marinan kanssa Bad Waldzeessa Saksassa. Neuvottelujen lopuksi syntyi maahantuontisopimus Hymerin kanssa. \u201cAlettiin my\u00f6s vuokraamaan yht\u00e4 niist\u00e4 viidest\u00e4 autosta. Vuokraus innosti, silloin ei ollut viel\u00e4 alan toimintaa. Saatiin olla ensimm\u00e4isen\u00e4 kokeilemassa.\u201d<\/p>\n        <\/div>\n    <\/div>\n<\/section>\n\n<section class=\"block block-basic\">\n    <div class=\"container\">\n        <div class=\"content-container reveal\">\n            <h2>40 vuotta Good Feelingseja<\/h2><p>Touring Cars Kek\u00e4l\u00e4inen Ky, kommandiittiyhti\u00f6, perustettiin 1982. Anne tuli hoitamaan matkailuautojen vuokraustoimintaa. Pertti puolestaan ryhtyi hoitamaan autojen myynti\u00e4. Kuopion kaupungilta vuokrattiin idyllinen puutarhurin hirsitalo, josta tuli toimisto.<\/p>\n<p>Kahvihuoneen p\u00f6yd\u00e4n \u00e4\u00e4ress\u00e4 tiimi mietti, ett\u00e4 mik\u00e4 siin\u00e4 oikeastaan on se tuote. Mink\u00e4 takia ihmiset vuokraisivat tai ostaisivat matkailuauton. Pian oli selv\u00e4\u00e4, ett\u00e4 lopputuote ei ole auto, vaan se on el\u00e4mys. T\u00e4rkein tuote on ilo, l\u00f6yt\u00e4\u00e4 niit\u00e4 asioita joiden luo auton avulla p\u00e4\u00e4see. Se ohjasi ajatuksia. Siit\u00e4 syntyi yh\u00e4 pintansa pit\u00e4v\u00e4 slogan Good feelings.<\/p>\n        <\/div>\n    <\/div>\n<\/section>\n\n<section class=\"block block-basic\">\n    <div class=\"container\">\n        <div class=\"content-container reveal\">\n            <h2>Yritykset luo edellytykset, ihmiset tekee tuloksen<\/h2><p>Aika oli eri, Ven\u00e4j\u00e4 ei luonut huonoja tuntoja samoin kuin t\u00e4n\u00e4 p\u00e4iv\u00e4n\u00e4. Monet Touring Carsin asiakkaat halusivat tehd\u00e4 kotiseutumatkailua Karjalaan. Hannu mietti, ett\u00e4 onnistuisikohan silloisesta Leningradista tehd\u00e4 safari Murmanskiin. Se oli Toisen Maailmansodan peruilta kuuluisa reitti.<\/p>\n<p>\u201cSoitin Suomen Neuvostoliiton Kauppakamariin\u201d, Hannu kertoo. \u201cSielt\u00e4 vastasi reipas tytt\u00f6, joka sanoi nimekseen Tanja Saarnio. Kyselin, ett\u00e4 mit\u00e4 pit\u00e4isi ottaa huomioon jos haluaisi tehd\u00e4 t\u00e4llaisen safarin. Sovimme tapaamisen toimistollemme. Kauppiaana arvostin erityisesti Tanjan auttamishalua. Sanoin sitten h\u00e4nelle, ett\u00e4 Petroskoissa pit\u00e4isi l\u00e4hte\u00e4 k\u00e4ym\u00e4\u00e4n, enk\u00e4 ihan itsekseen taida uskaltaa, ett\u00e4 l\u00e4hdetk\u00f6 mukaan.\u201d<\/p>\n<p>Tanja p\u00e4\u00e4tti l\u00e4hte\u00e4. Matkustivat tapaamaan Petroskoin kaupungin matkailup\u00e4\u00e4llikk\u00f6\u00e4 ja siit\u00e4 matkasta syntyi paitsi yhteisty\u00f6 Petroskovin kaupungin kanssa, my\u00f6s yhteisty\u00f6 Tanjan kanssa.<\/p>\n<p>\u201cInnostuikohan h\u00e4n sitten t\u00e4st\u00e4 ilman realiteetteja olevasta mielikuvakertomuksesta?\u201d Kek\u00e4l\u00e4inen virnist\u00e4\u00e4 pohtiessaan miksi Tanja l\u00e4hti mukaan Touring Carsiin. Helpompaa on m\u00e4\u00e4ritt\u00e4\u00e4 miksi Tanja oli erinomainen l\u00f6yt\u00f6.<\/p>\n<p>Tanjalla oli hyv\u00e4 ven\u00e4j\u00e4nkielen taito, valmius, joka Kek\u00e4l\u00e4iselt\u00e4 puuttui. My\u00f6s Tanjan luonteen p\u00e4\u00e4tt\u00e4v\u00e4isyys tuli monessa asiassa esille. \u201cOltiin tulossa takaisin moottoripy\u00f6r\u00e4safarilta Ven\u00e4j\u00e4lt\u00e4. Yksi kaveri kaatui pahasti ja s\u00e4rki itsens\u00e4. Kun tultiin rajalle, se oli jo mennyt kiinni. Mies piti saada rajan yli ja hoitoon. Tullimies sanoi, ett\u00e4 ei. Tanja kysyi, ett\u00e4 miss\u00e4 teid\u00e4n p\u00e4\u00e4llikk\u00f6 asuu? Ajettiin V\u00e4rtsil\u00e4\u00e4n ja Tanja meni koputtamaan ovelle ja sanoi, ett\u00e4 pit\u00e4is saada puomi auki. Aikansa se puhui siell\u00e4 ja lopulta sai my\u00f6nn\u00f6n, ett\u00e4 puomi avataan. Suomen rajamiehet oli ihmeiss\u00e4\u00e4n, ett\u00e4 mit\u00e4 ihmett\u00e4 t\u00e4m\u00e4 on, miten on mahdollista, ett\u00e4 tullaan vaikka raja on jo kiinni. \u201dTanja ei hyv\u00e4ksy kielteist\u00e4 vastausta. H\u00e4n varmasti k\u00e4\u00e4nt\u00e4\u00e4 jokaisen kiven. \u201cSe oli kuitenkin siihen aikaan se Ven\u00e4j\u00e4n raja pelottavan pyh\u00e4 paikka. Jos ajattelee, ett\u00e4 tuommonen luonne on, niin helppo on sanoa, ett\u00e4 ihan oikeasti esteet monta kertaa v\u00e4istyy. Puomit aukeaa.\u201d<\/p>\n        <\/div>\n    <\/div>\n<\/section>\n\n<section class=\"block block-basic\">\n    <div class=\"container\">\n        <div class=\"content-container reveal\">\n            <h2>Kimmokkeita el\u00e4m\u00e4n flipperist\u00e4<\/h2><p>\u201cYmm\u00e4rt\u00e4\u00e4kseen koko jutun ydinajatuksen, t\u00e4ytyy palata lapsuudenkotiin. Mun is\u00e4nis\u00e4nis\u00e4 sai leiman paperiin 1800-luvun lopulla ryhty\u00e4 kauppiaaksi. Kun sit\u00e4 koko ik\u00e4ni sain katsella, niin mukaan tarttui sellainen fraasi, ett\u00e4 liian sike\u00e4sti nukuttu y\u00f6 on vaarallista. Maailma menee sill\u00e4 aikaa ymp\u00e4rill\u00e4 ohi.\u201d<\/p>\n<p>Pikku-Hannu oli aina paikalla kun 50-luvulla tukkuliikkeiden edustajat tulivat isojen laukkujen kanssa kotikaupan konttorihuoneeseen esittelem\u00e4\u00e4n tavaroita. Suosikkeja olivat tietysti makeisja limppariedustajat, kuten Dahlstr\u00f6mit ja Raniset. Innostunut Hannu sai kauppiasis\u00e4ns\u00e4 ylipuhuttua tilaamaan joulukortteja ja pieni\u00e4 kuvakirjoja, joita h\u00e4n l\u00e4hti kaps\u00e4kit polkupy\u00f6r\u00e4n s\u00e4l\u00e4ss\u00e4 myym\u00e4\u00e4n talosta taloon. \u201cSit\u00e4 jotenkin saa kimmokkeita siit\u00e4 ymp\u00e4rist\u00f6st\u00e4. Siit\u00e4h\u00e4n monesti on kysymys. Toiset ihmiset on herkempi\u00e4 sille kuin toiset. Min\u00e4 olen eritt\u00e4in herk\u00e4sti vaikutteita ottava.\u201d<\/p>\n<p>Kek\u00e4l\u00e4isen ollessa 18-vuotias kotitilalle ostettiin Alfa-Laval lypsykone. Alfa-Lavalin konsulentit tulivat paikalle ja esitteliv\u00e4t konetta ja muita tarvikkeita. J\u00e4lleen Kek\u00e4l\u00e4inen tunnisti innostuksen. H\u00e4n soitti Helsinkiin Alfa-Lavalin johtaja Vahermaalle, sopi tapaamisen ja p\u00e4\u00e4tyi muutaman vaiheen kautta perustamaan Kuopiooon Alfa-Lavalin It\u00e4-Suomen piirikonttorin. Kuopio oli valtakunnan maitoaluetta, oli p\u00e4iv\u00e4nselv\u00e4\u00e4, ett\u00e4 siell\u00e4 tarvittiin koneita. \u201cSit\u00e4 kesti kolme vuotta ja tehtiin hurjasti myynti\u00e4. Kukapa kyl\u00e4kaupan kasvatti ei olisi tyk\u00e4nnyt kierrell\u00e4 maatiloilla, p\u00e4ivitt\u00e4\u00e4 kuulumisia ja tarinoida sillitynnyrin p\u00e4\u00e4ll\u00e4. Niist\u00e4 kohtaamisista on syntynyt kunnioitukseni asiakkaita kohtaan. Asiakas on p\u00e4\u00e4mies. Kauppiasta ei tarvita, asiakas tarvitaan.\u201d<\/p>\n<p>\u201cSiit\u00e4 kun min\u00e4 olin nuori, siit\u00e4 ymp\u00e4rist\u00f6st\u00e4 on h\u00e4vinnyt 80% savuista pois. Maaseutu tyhjenee. P\u00e4\u00e4kaupunkiseutu imaisee yhden suuren pit\u00e4j\u00e4n verran ihmisi\u00e4 vuosittain. Se on ihan selv\u00e4 asia, ett\u00e4 pit\u00e4\u00e4 olla jatkuvasti valmis ja innokas uusiutumaan. Niin paljon kuin vain uskaltaa ja l\u00f6ytyy mielikuvitusta, on ment\u00e4v\u00e4 eteenp\u00e4in. Yrityksell\u00e4 on aina oltava joku varasuunnitelma.<\/p>\n<p>Minulla oli MS-tauti, eik\u00e4 meill\u00e4 perheess\u00e4 ollut kenell\u00e4k\u00e4\u00e4n mahdollisuutta jatkaa yrityst\u00e4. Olin varma, ett\u00e4 Tanja pystyisi siihen. Ja niin vuonna 1996 irtaannuin lopullisesti Touring Carsista. Ilman MS-tautia ei olisi syntynyt yrityst\u00e4, ja innostus Touring Carsiin puolestaan piti minut hengiss\u00e4. Jos on innostunut ja on tavoitteita, kone k\u00e4ynnistyy, ja keho ja mieli alkaa hoitaa itse itse\u00e4\u00e4n. Ja se vaikuttaa enemm\u00e4n kuin mik\u00e4\u00e4n aspiriini.<\/p>\n        <\/div>\n    <\/div>\n<\/section>\n\n<section class=\"block block-centertext\">\n    <div class=\"container\">\n        <div class=\"content-container reveal\">\n            <h2>Hannu Kek\u00e4l\u00e4inen<\/h2><p>Touring Carsin matkassa vuodet 1982-1996, yhti\u00f6n perustajana ja hallituksen puheenjohtajana.<\/p>\n        <\/div>\n    <\/div>\n<\/section>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"","protected":false},"author":1,"featured_media":0,"parent":0,"menu_order":202,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","template":"","meta":{"_acf_changed":false,"footnotes":""},"class_list":["post-15449","page","type-page","status-publish","hentry"],"acf":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.touringcars.com\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/pages\/15449","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.touringcars.com\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/pages"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.touringcars.com\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/types\/page"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.touringcars.com\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.touringcars.com\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=15449"}],"version-history":[{"count":2,"href":"https:\/\/www.touringcars.com\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/pages\/15449\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":15451,"href":"https:\/\/www.touringcars.com\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/pages\/15449\/revisions\/15451"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.touringcars.com\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=15449"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}